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22일 국토교통부 항공통계에 따르면 지난해 국제선을 이용한 고객은8892만명으로 집계됐다.

이는 2023년(6832만명)대비 30%가량 늘어난 규모다.

코로나19 이전인 2019년(9039만명)의 98% 수준의 회복세를 보였다.

지역별 국제선 노선 승객을 보면 일본이 2514만명으로 개별 국가 중 가장 많았다.

2023년(684만명)에 비해 1년 만에 배 이상 증가했다.

국내의 모든 공항을 이용한 전체 여객 수는 올해 역대 최고를 기록할 전망이다.

지난해 1억 2005만 8371명(국내선 3113만명, 국제선8892만명)으로 전년(1억 50만명)보다 19.

역대 최고치인 2019년(1억2336만명)의 97.

국내 공항을 이용한 전체 항공 여객 수는 1억2005만8371명(국내선 3113만명, 국제선8892만명)으로 전년(1억50만명)보다 19.

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5% 늘어난 것으로 집계됐다.

역대 최고치인 2019년 1억2336만명의 97.

항공업계에선 올해 코로나 이전 수치를 넘어설 것이란 관측이 나오고 있다.

13일 국토교통부 항공통계에 따르면 2024년 국내 공항을 이용한 전체 항공 여객 수는 전년(1억50만명) 대비 19.

5% 늘어난 1억2005만8371명으로, 이 중 국내선 여객은 3113만명, 국제선은8892만명이었다.

국제선 노선 승객 중 일본을 찾은 여객 수는 2514만 명으로 개별 국가 중 가장 많았다.

국내선 이용 고객은 3113만명, 국제선8892만명으로 전년(1억50만명) 대비 19.

지난해 국내선 승객 수는 전년(2023년)보다 3.

3%, 코로나19인 2019년보다 5.

반면 국제선 항공 여객은 1년 사이 30.

2% 증가하며 2019년의 98.

코로나19 엔데믹으로 수요가 급증하면서 국내보다.

■ 국제선이 회복세 주도 특히 국제선 여객은8892만 명으로 전년 대비 30.

2% 증가해 코로나 이전의 98.

일본 노선 승객은 2514만 명으로 전년 대비 29.

7%, 2019년 대비 33.

3% 증가하며 가장 큰 비중을 차지했다.

엔저 현상과 항공편 확대가 주요 요인으로 분석된다.

반면 일본 노선이 역대 최다.

지난해 국제선 항공 여객 수는8892만 명으로 1년 전보다 30.

국제선 노선별로는 일본이 1년 전보다 29.

7% 늘어난 2514만 명을 기록했다.

‘엔저 영향’이 컸던 것으로 분석된다.

중국도 한국 단체관광 재개와 한국인 비자 면제 효과에 전년 대비 2배 증가한 1377만 명을 기록했다.

12일 국토교통부 항공 통계에 따르면, 지난해 국내 공항을 이용한 전체 항공 여객 수는 1억2005만8371명(국내선 3113만명, 국제선8892만명)으로, 전년(1억50만명)보다 19.

역대 최고치였던 2019년 1억2336만명의 97.

3% 수준으로 회복한 것이다.

국내선 승객 수는 전년보다 3.

반면 국제선은8892만명으로 2023년보다 30.

코로나19로 인한 해외여행 제한이 해제되면서 가까운 외국으로 떠난 이들이 많았던 것으로 분석된다.

국제선 노선 승객은 일본이 2514만명으로 가장 많았다.

7%, 2019년보다는 33.

지난해 엔저(엔화 가치 하락).